Big Brother Africa Nackte Duschzeit Tag 25 Goitse Sipe Und Trezaga

Am Ende der 200. Runde des Oswego Fall Classic NASCAR-Modified-Rennens von 1973 wehte die Zielflagge über meinem Vega Nr. 2 mit Big-Block-Antrieb. Es waren wahrscheinlich 10.000 der 15.000 Menschen auf der Tribüne, die mich angefeuert haben. Der Rest mochte mich entweder nicht oder hoffte, dass sein Lieblingsfahrer gewinnen würde. Ein weiterer Rennsieg war mit meinem Namen in den Büchern. Dies war mein sechster Saisonsieg auf vier verschiedenen Strecken im Nordost-Tourenplan. Es war gut, dass das Rennen in dieser Runde vorbei war, denn ich spürte, wie einer meiner 18-Zoll-Breitreifen hinten platt wurde und nicht mehr ein paar Runden durchhielt. Im Siegerkreis vorn erwartete mich eine Trophäe, ein Scheck über 10.000 US-Dollar und ein Kuss des Preisträgers. Als ich aus meinem Auto stieg, rannte meine zweiköpfige Crew herbei und feierte mit mir, und der Ansager kam auf mich zu und stellte die üblichen Fragen, die man dem Gewinner über die Lautsprecheranlage stellt. Ich beantwortete ihre Fragen und erhielt einige Gutscheine für meine Sponsoren. Vom Veranstalter bekam ich einen Pokal und einen großen Scheck überreicht. Die Königin der Herzen gab mir einen Kuss. Es war mehr als ein Kuss und ich spürte, wie seine Zunge in meinen Mund glitt. Die Preisträgerin dieser Woche auf dem Laufsteg war eine neunzehnjährige lokale Schönheitskönigin. Sie trug ihr Festzugskleid, Diadem und Schärpe, was darauf hinwies, dass sie Miss Western New York Fall Festival war. Ich flüsterte ihm ins Ohr, er solle in etwa zwanzig Minuten zu meinem Auto im Straßengraben kommen. Mein Name ist Paul. Als dieser Abend passierte, war ich 26 Jahre alt und versuchte, meinen Lebensunterhalt als normaler Autofahrer zu verdienen. Ich hatte einen Sponsor, der den Großteil meiner Reise- und Wartungskosten für mein Auto bezahlte, und ich hatte ein paar andere kleinere Sponsoren, die meine Reifenrechnung, Startgelder und Benzin bezahlten. Eigentlich gehörte mein Portemonnaie mir selbst, aber als ich gute Arbeit leistete, gab ich einen Teil davon an die Besatzungsmitglieder, um das Gehalt zu erhöhen, das ich mit Sponsorengeldern bezahlen konnte. Ich habe vor ein paar Jahren angefangen, Rennen mit Mini- und Straßen-Schafts zu fahren. Mein Ziel war es, das Winston-Cup-Rennen auf der großen Strecke gutzumachen. Mein Lieblings-Cup-Fahrer war in diesem und in jedem Jahr David Pearson, der für Wood Brothers den von Purolator gesponserten Mercury Nr. 21 fuhr. Ich war Single, 1,75 Meter groß und hatte eine gewaltige Männlichkeit von 18 Zentimetern. Man sagte mir, ich sei attraktiv, und unter denen, die es wussten, stand ich dafür, dass ich mich zu Mädchen hingezogen fühlte und lange genug im Bett bleiben konnte, um sie glücklich zu machen.